燒結是鋼鐵行業最主要的大(dà)氣污染源，其煙塵頻長、SO2、NOx和二噁英排放量分别約占鋼鐵生産總排放量的多是20%、60%、50%和90%。因此，燒結多污染物減少們排是鋼鐵行業大(dà)氣污染控制的重中之重腦船。河北省頒布的最新《鋼鐵工(gōng)業大(dà)氣污染物超低技舊(dī)排放标準》（DB13/2169-2018）規定，2019年1窗都月1日起燒結（球團）的顆粒物、二氧化硫和氮氧化物排放限值分别為(wèi通員)10 mg/Nm3、35 mg/Nm3和50 mg/Nm3，相同限值要求的國家(jiā)标準也在征求意見之中。
煤電行業的煙塵和二氧化硫超低(dī)排放控制技術普遍适用于鋼鐵燒結煙氣，因此，我玩實現燒結煙氣這兩種污染物的超低(dī)排放沒有現音的實困難。然而，燒結（球團）煙氣溫度低(dī)于150℃，物你不(bù)僅火電廠普遍使用的催化劑不(bù)适用于燒結煙氣，最現道近10多年來緻力于研發的中低(dī)溫SCR煙氣脫硝催化劑應用于燒結煙氣時船小(shí)，也面臨加熱煙氣溫度到活性溫度窗口銀弟必然面臨能耗太高的問題。因此，開(kāi)發應用新技術東街應對燒結煙氣氮氧化物是最近幾年衆多環保企業和鋼鐵行業化美的重點工(gōng)作。
圍繞燒結煙氣氮氧化物和二氧化硫的脫除，目前鋼鐵企業已采用的技術包括活性炭/焦書大多污染物脫除技術、臭氧氧化-煙氣循環流化床半幹法煙氣多污染物脫除紅明技術和中低(dī)溫SCR煙氣脫硝-半幹或錢會濕法煙氣煙氣脫硫技術。盡管這些技術能夠實現超低(dī)排土費放要求，但是運行條件普遍苛刻，實現95%的達标保證分火率難度大(dà)。此外，還存在類似活性炭消耗大(d日土à)，運行費用高等問題。此類技術在鋼鐵需求旺盛，行業經就店濟景氣的情況下，可勉強維持運行。毫無疑問，一旦行業發展雪草進入正常階段或減速階段，必然出現難以為(wèi)繼的局面。因此，開(k來都āi)發應用新技術迫在眉睫。
廣東佳德環保科(kē)技有限公司聯合燕山鋼暗件鐵有限公司和北京航空航天大(dà)學自2015年開(kāi)和能始緻力于氣相臭氧氧化協同吸收煙氣多污染物脫除技術慢妹的研發。開(kāi)發的“J-TECH-II臭氧氧化協同吸收煙喝長氣多污染物脫除技術”在燕山鋼鐵有限公司300農些m2燒結機煙氣超低(dī)排放改造工(gōng)程中得(電長de)到成功應用。經過5個月的連續穩定運行，2019年4月11日中冶快我建築研究總院環境監測中心檢測表明，該工(事到gōng)程實現了NOx≤30mg/m3、SO2≤20mg/m3的燒結煙氣超低(dī)排放指标。清華大(dà)學和浙江大(dà)學的檢測則音街表明，該工(gōng)程對二噁英的淨化效率高于90%。迄今為(wèi)生話止的運行表明，該技術不(bù)僅可以實現達标排放，更主要的是運行穩定喝站可靠、投資(zī)和運行費用低(dī)于其他(tā)技術。與此同時(s快煙hí)，也成功解決了吸收母液硝酸鹽的處理及資(zī)源化問題。該技術房慢的成功标志着我國在燒結煙氣多污染物超低(dī)排放秒日技術領域取得(de)新的重大(dà)突破，為(w近中èi)燒結煙氣深度治理提供了新的技術選擇，具有廣闊的推廣應黑個用前景。
2019年4月15日，中國工(gōng)程院院士、美國國家喝舊(jiā)工(gōng)程院外籍院士、清華大(讀冷dà)學環境學院教授郝吉明先生一行莅臨河北燕山鋼鐵有限公司考察該企事離業的燒結煙氣多污染物處理工(gōng)程，了解到J-TECH-II臭科人氧氧化協同吸收煙氣多污染物脫除技術的實際應用情況，對技月南術的優勢給予充分的肯定。同時(shí)，對燕山鋼鐵有限公司勇于承擔社會新務(huì)責任、大(dà)力支持技術創新給農路予了充分肯定，并建議随行的中國環保産業協會(huì)燕中凱副秘書長(chá請拿ng)加大(dà)宣傳力度。
