燒結是鋼鐵行業最主要的大(dà)氣污染源，其煙塵、SO2、NOx和二噁英排放量分别約占鋼鐵生産總排放量爸機的20%、60%、50%和90%。因此，燒結多污染物會林減排是鋼鐵行業大(dà)氣污染控制的重中之重。河北省頒布的最新《新懂鋼鐵工(gōng)業大(dà)氣污染物超低(d師那ī)排放标準》（DB13/2169-2018）規定，2跳很019年1月1日起燒結（球團）的顆粒物、友的二氧化硫和氮氧化物排放限值分别為(wèi)10湖煙 mg/Nm3、35 mg/Nm3和50 mg/Nm3，相同限值要求的國家(jiā)标準也在征求意見之中。又會
煤電行業的煙塵和二氧化硫超低(dī)排放控制技術普遍适用于鋼鐵燒笑美結煙氣，因此，實現燒結煙氣這兩種污染物的超低(dī)排放沒有現實道業困難。然而，燒結（球團）煙氣溫度低(dī)于150℃，不(bù)僅雨花火電廠普遍使用的催化劑不(bù)适用于燒結煙氣，最近10多年來緻力笑會于研發的中低(dī)溫SCR煙氣脫硝催化劑應用于燒結煙氣時(shí)，也面臨放商加熱煙氣溫度到活性溫度窗口必然面臨能耗太高的問題。因此，民對開(kāi)發應用新技術應對燒結煙氣氮氧化物是最近幾年衆多這分環保企業和鋼鐵行業的重點工(gōng)作。
圍繞燒結煙氣氮氧化物和二氧化硫的脫除，目前鋼鐵企業已采電不用的技術包括活性炭/焦多污染物脫除技術、臭氧氧化-煙妹時氣循環流化床半幹法煙氣多污染物脫除技術和中低(dī)溫S章書CR煙氣脫硝-半幹或濕法煙氣煙氣脫硫技術。盡管這些技雜煙術能夠實現超低(dī)排放要求，但是運行條件普遍苛刻，實現95行兵%的達标保證率難度大(dà)。此外，還存在類似活性炭消耗大(dà)，運森樂行費用高等問題。此類技術在鋼鐵需求旺盛，行業經濟景氣的作雪情況下，可勉強維持運行。毫無疑問，一旦行業發展進入正常階段美年或減速階段，必然出現難以為(wèi)繼的局面。因此，開(kāi)發應用新技術近船迫在眉睫。
廣東佳德環保科(kē)技有限公司聯合燕山鋼鐵什放有限公司和北京航空航天大(dà)學自20道為15年開(kāi)始緻力于氣相臭氧氧化協同吸收煙氣多污染物脫除技術的研發匠金。開(kāi)發的“J-TECH-II臭氧氧化協同吸收煙氣多污科體染物脫除技術”在燕山鋼鐵有限公司300m2燒結機煙氣超低(dī)排放改造工(gōng)程中得(d弟可e)到成功應用。經過5個月的連續穩定運行，2019年4月11日中冶建築務下研究總院環境監測中心檢測表明，該工(gōng)程實現了NO還頻x≤30mg/m3、SO2≤20mg/m3的燒結煙氣超低(dī)排放指标。清華大(dà)學和浙江大(dà)學的檢測則術拿表明，該工(gōng)程對二噁英的淨化效率高于90%。迄的錢今為(wèi)止的運行表明，該技術不(b場兵ù)僅可以實現達标排放，更主要的是運行穩定可靠、投資(zī)制玩和運行費用低(dī)于其他(tā)技術。與此同時(s術他hí)，也成功解決了吸收母液硝酸鹽的處理及資讀北(zī)源化問題。該技術的成功标志着我國在市們燒結煙氣多污染物超低(dī)排放技術領域取得街都(de)新的重大(dà)突破，為(wèi)燒結日化煙氣深度治理提供了新的技術選擇，具有廣闊的推廣應用前景。
2019年4月15日，中國工(gōng)程院院士、美國城村國家(jiā)工(gōng)程院外籍院士、清華大(d雨章à)學環境學院教授郝吉明先生一行莅臨河北燕山鋼鐵有限公司考察該企業的燒結煙氣多睡厭污染物處理工(gōng)程，了解到J-TEC河店H-II臭氧氧化協同吸收煙氣多污染物脫除技術的實際應用情況，對技會少術的優勢給予充分的肯定。同時(shí)，對燕山鋼鐵有限裡南公司勇于承擔社會(huì)責任、大(dà)力支持技術創新給予了充分肯定，并建地學議随行的中國環保産業協會(huì)燕中凱副秘書長(cháng)加大老窗(dà)宣傳力度。
