燒結是鋼鐵行業最主要的大(dà)氣污染源，其煙塵、S中商O2、NOx和二噁英排放量分别約占鋼鐵生産總排放量的20%、60%、50%和9劇服0%。因此，燒結多污染物減排是鋼鐵行業大(dà)氣污染一花控制的重中之重。河北省頒布的最新《鋼鐵工(gō務懂ng)業大(dà)氣污染物超低(dī)排放标準》（DB13/2169-201讀在8）規定，2019年1月1日起燒結（球團）的顆粒物、二氧化硫和氮明請氧化物排放限值分别為(wèi)10 mg/Nm3、35 mg/Nm3和50 mg/Nm3，相同限值要求的國家(jiā)标準也在征求意見之中。
煤電行業的煙塵和二氧化硫超低(dī)排放控制技術普遍适用于鋼老他鐵燒結煙氣，因此，實現燒結煙氣這兩種污染來子物的超低(dī)排放沒有現實困難。然而，燒結（球團）煙氣溫度低(dī風一)于150℃，不(bù)僅火電廠普遍使用的催化劑不車技(bù)适用于燒結煙氣，最近10多年來緻力于研線飛發的中低(dī)溫SCR煙氣脫硝催化劑應用于燒結煙氣時(shí)，也面臨加坐飛熱煙氣溫度到活性溫度窗口必然面臨能耗太高的問題。因頻能此，開(kāi)發應用新技術應對燒結煙氣氮通從氧化物是最近幾年衆多環保企業和鋼鐵行業的重點厭身工(gōng)作。
圍繞燒結煙氣氮氧化物和二氧化硫的脫除，目前鋼鐵企業已采用的技懂術術包括活性炭/焦多污染物脫除技術、臭氧氧化-關慢煙氣循環流化床半幹法煙氣多污染物脫除技術和中相這低(dī)溫SCR煙氣脫硝-半幹或濕法煙氣煙影厭氣脫硫技術。盡管這些技術能夠實現超低(dī)排放要求，但是著分運行條件普遍苛刻，實現95%的達标保證率難度大(dà)。此外，醫場還存在類似活性炭消耗大(dà)，運行費用高等問題。此現公類技術在鋼鐵需求旺盛，行業經濟景氣的情況下，可勉強維持運行。毫無疑問，一旦學舞行業發展進入正常階段或減速階段，必然出現難以為(wèi)繼的局面。因此空道，開(kāi)發應用新技術迫在眉睫。
廣東佳德環保科(kē)技有限公司聯合燕山鋼鐵有限公司少道和北京航空航天大(dà)學自2015年開(kāi)始緻力靜老于氣相臭氧氧化協同吸收煙氣多污染物脫除技術的研發。聽窗開(kāi)發的“J-TECH-II臭氧氧化協同吸收煙氣多污染物脫除技錯姐術”在燕山鋼鐵有限公司300m2燒結機煙氣超低(dī)排放改造工(gōng)程中得(de)到成功應用。經但會過5個月的連續穩定運行，2019年4月11日車熱中冶建築研究總院環境監測中心檢測表明，該工(gōn話歌g)程實現了NOx≤30mg/m3、SO2≤20mg/m3的燒結煙氣超低(dī)排放指标。清華大(dà)學和浙江大(dà)學計雨的檢測則表明，該工(gōng)程對二噁英的淨化效率高于煙近90%。迄今為(wèi)止的運行表明，該技術不(bù)僅可以實現達道間标排放，更主要的是運行穩定可靠、投資(zī)和運見民行費用低(dī)于其他(tā)技術。與此同時(shí)，也成功解決了吸收母液高妹硝酸鹽的處理及資(zī)源化問題。該技術的成功标志着我國在燒結煙術制氣多污染物超低(dī)排放技術領域取得(de)新的重大(dà)突破銀雪，為(wèi)燒結煙氣深度治理提供了新的技微媽術選擇，具有廣闊的推廣應用前景。
2019年4月15日，中國工(gōng)程院院士、美國國家(jiā呢煙)工(gōng)程院外籍院士、清華大(dà)學環境學院教授郝吉明藍會先生一行莅臨河北燕山鋼鐵有限公司考察該企業的燒結煙氣多污染物處理呢習工(gōng)程，了解到J-TECH-II臭氧氧化協同吸收煙氣藍兒多污染物脫除技術的實際應用情況，對技術的優勢給予充分的肯還坐定。同時(shí)，對燕山鋼鐵有限公司勇于承擔社會(hu花要ì)責任、大(dà)力支持技術創新給予了充分肯定，并建議随行的中國資空環保産業協會(huì)燕中凱副秘書長(c看好háng)加大(dà)宣傳力度。
