燒結是鋼鐵行業最主要的大(dà)氣污染源，其煙塵、SO2、NOx和二噁英排放量分别約占鋼鐵生産總排放量的20%、6舊鐵0%、50%和90%。因此，燒結多污染物減排是鋼鐵行業大(dà)氣污染控歌體制的重中之重。河北省頒布的最新《鋼鐵工(gōn知去g)業大(dà)氣污染物超低(dī)排放标準》（DB1睡少3/2169-2018）規定，2019年1月1日起燒結（球團）的顆粒物、二氧化服畫硫和氮氧化物排放限值分别為(wèi)10 mg答一/Nm3、35 mg/Nm3和50 mg/Nm3，相同限值要求的國家(jiā)标準也在征求意見之中舞畫。
煤電行業的煙塵和二氧化硫超低(dī)排放控制技術普遍适用于問內鋼鐵燒結煙氣，因此，實現燒結煙氣這兩種污染物的超低(dī著遠)排放沒有現實困難。然而，燒結（球團）煙服樹氣溫度低(dī)于150℃，不(bù)僅火電廠普遍使用的催化劑不哥女(bù)适用于燒結煙氣，最近10多年來緻力于白還研發的中低(dī)溫SCR煙氣脫硝催化劑應用于燒結煙氣時(shí可你)，也面臨加熱煙氣溫度到活性溫度窗口必然面臨能耗太高的問題。因此，開(k船年āi)發應用新技術應對燒結煙氣氮氧化物是最近幾年衆多環保企業和鋼鐵行業信裡的重點工(gōng)作。
圍繞燒結煙氣氮氧化物和二氧化硫的脫除，目前鋼鐵企業已采用的技術包括活性校離炭/焦多污染物脫除技術、臭氧氧化-煙氣循環流化床半幹法煙氣多污染物要媽脫除技術和中低(dī)溫SCR煙氣脫硝-半幹或濕法煙氣煙氣脫硫了頻技術。盡管這些技術能夠實現超低(dī)排放要求，但是運行條件普雪到遍苛刻，實現95%的達标保證率難度大(dà)。此外，還存在類似活性炭消耗大(數道dà)，運行費用高等問題。此類技術在鋼鐵需求旺盛，行業經濟景氣的情況下大多，可勉強維持運行。毫無疑問，一旦行業發展進入正常階是土段或減速階段，必然出現難以為(wèi)繼的局面。因此，開(kāi)發舊音應用新技術迫在眉睫。
廣東佳德環保科(kē)技有限公司聯合燕山鋼鐵有限公司和北京航飛人空航天大(dà)學自2015年開(kāi)始緻力于氣相臭氧氧化協同吸收文畫煙氣多污染物脫除技術的研發。開(kāi)發刀朋的“J-TECH-II臭氧氧化協同吸收煙氣多污染物到你脫除技術”在燕山鋼鐵有限公司300m2燒結機煙氣超低(dī)排放改造工(gōng舞電)程中得(de)到成功應用。經過5個月的連續穩定運行，2019年4去樂月11日中冶建築研究總院環境監測中心檢測表明，該工(gōng)程實現會一了NOx≤30mg/m3、SO2≤20mg/m3的燒結煙氣超低(dī)排放指标。清華大(dà)學和浙江大(dà)學的檢測則西技表明，該工(gōng)程對二噁英的淨化效率輛女高于90%。迄今為(wèi)止的運行表明，該技術不(b劇紅ù)僅可以實現達标排放，更主要的是運行穩定可分新靠、投資(zī)和運行費用低(dī)于其他(tā)技術。與此同時(shí)遠暗，也成功解決了吸收母液硝酸鹽的處理及資(zī)源化問題。該這暗技術的成功标志着我國在燒結煙氣多污染物超低(dī)風近排放技術領域取得(de)新的重大(dà)突破，有人為(wèi)燒結煙氣深度治理提供了新的技下慢術選擇，具有廣闊的推廣應用前景。
2019年4月15日，中國工(gōng)程院院士、美國國家(jiā)工(技能gōng)程院外籍院士、清華大(dà)學環境學院教授郝吉明先生一話國行莅臨河北燕山鋼鐵有限公司考察該企業的燒結煙氣間關多污染物處理工(gōng)程，了解到J-TECH樹作-II臭氧氧化協同吸收煙氣多污染物脫除技術的實際應用情況，對技術的優輛市勢給予充分的肯定。同時(shí)，對燕山鋼鐵這明有限公司勇于承擔社會(huì)責任、大(dà)力支持技術創新給木化予了充分肯定，并建議随行的中國環保産業協會(hu在車ì)燕中凱副秘書長(cháng)加大(dà)宣傳力度。
