燒結是鋼鐵行業最主要的大(dà)氣污染源，其煙塵、是公SO2、NOx和二噁英排放量分别約占鋼鐵生産總排放量的2會做0%、60%、50%和90%。因此，燒結多污染物減排是鋼鐵行業大知生(dà)氣污染控制的重中之重。河北省頒布的最醫離新《鋼鐵工(gōng)業大(dà)氣污染物超低從聽(dī)排放标準》（DB13/2169-2018）規定，20場動19年1月1日起燒結（球團）的顆粒物、二氧化訊喝硫和氮氧化物排放限值分别為(wèi)10 mg去又/Nm3、35 mg/Nm3和50 mg/Nm3，相同限值要求的國家(jiā)标準也在征求意學動見之中。
煤電行業的煙塵和二氧化硫超低(dī)排放控制技術普遍适用于鋼鐵燒個紙結煙氣，因此，實現燒結煙氣這兩種污染物的超低女銀(dī)排放沒有現實困難。然而，燒結（球團）煙氣溫度低(dī)于150℃紅熱，不(bù)僅火電廠普遍使用的催化劑不(bù)适用于燒結煙氣，校弟最近10多年來緻力于研發的中低(dī)溫SCR煙氣脫硝催化劑應用于燒著車結煙氣時(shí)，也面臨加熱煙氣溫度到活性溫度窗口必然面窗們臨能耗太高的問題。因此，開(kāi)發應用新技術應對燒結煙氣氮氧化物是最銀快近幾年衆多環保企業和鋼鐵行業的重點工(gōng)作。
圍繞燒結煙氣氮氧化物和二氧化硫的脫除，目前鋼鐵企業已采用的技術包括活性美知炭/焦多污染物脫除技術、臭氧氧化-煙氣循環流化床半幹法煙氣多污染物脫除區有技術和中低(dī)溫SCR煙氣脫硝-半幹或濕法煙氣煙氣脫硫雜愛技術。盡管這些技術能夠實現超低(dī)排放要求，但是運行條件普遍苛刻，實現95很這%的達标保證率難度大(dà)。此外，還存在類似活性拿內炭消耗大(dà)，運行費用高等問題。此類技術在鋼鐵需求旺盛，行業經濟景氣山作的情況下，可勉強維持運行。毫無疑問，一旦行業發展進入正子國常階段或減速階段，必然出現難以為(wèi)繼的局面。因此，開(kāi)發應大樹用新技術迫在眉睫。
廣東佳德環保科(kē)技有限公司聯合燕山鋼鐵有限公司和北京航亮照空航天大(dà)學自2015年開(kāi)始緻力于氣相樂數臭氧氧化協同吸收煙氣多污染物脫除技術的研發。開(kāi)發的“J-T慢知ECH-II臭氧氧化協同吸收煙氣多污染物們月脫除技術”在燕山鋼鐵有限公司300m2燒結機煙氣超低(dī)排放改造工(gōng)程中得(de)到成功應物數用。經過5個月的連續穩定運行，2019年4月11日中冶建築研究西業總院環境監測中心檢測表明，該工(gōng)程實現了NOx≤30mg個票/m3、SO2≤20mg/m3的燒結煙氣超低(dī)排放指标。清華大(dà)學和浙江大(dà)學的檢樂短測則表明，該工(gōng)程對二噁英的淨化效率高于90%。迄今為(wèi)止開花的運行表明，該技術不(bù)僅可以實現達标排放，更主要的是運行刀綠穩定可靠、投資(zī)和運行費用低(dī)于其他(tā)湖人技術。與此同時(shí)，也成功解決了吸收母液硝酸鹽的處理及資(愛妹zī)源化問題。該技術的成功标志着我國在燒結煙氣那草多污染物超低(dī)排放技術領域取得(de)新的重大(dà)突破，為很司(wèi)燒結煙氣深度治理提供了新的技術選擇，具有廣闊的推廣應用前個請景。
2019年4月15日，中國工(gōng)程院院士、美國國家(jiā笑嗎)工(gōng)程院外籍院士、清華大(dà)學環境學院教授郝吉明先生影志一行莅臨河北燕山鋼鐵有限公司考察該企業的燒結煙氣你木多污染物處理工(gōng)程，了解到J-TECH-II臭氧氧化協同吸收煙氣多污唱鄉染物脫除技術的實際應用情況，對技術的優勢給到師予充分的肯定。同時(shí)，對燕山鋼鐵有服要限公司勇于承擔社會(huì)責任、大(dà)力支持技術創新給予了充分肯定可業，并建議随行的中國環保産業協會(huì)燕中凱副秘書長(chá也議ng)加大(dà)宣傳力度。
